Audi:: 80 B4:: Hydraulisch tolkateli

2.12. Hydraulisch tolkateli

Für die Prüfung hydraulisch tolkatelej muss man vom Plast- oder hölzernen Keil (1) auf ausgeladen hydraulisch tolkateli (2) drücken. Die metallischen Instrumente, die man die Oberfläche hydraulisch tolkatelja leicht kratzen kann, verwenden es darf nicht.

Wofür hydraulisch tolkateli nötig sind?

Wegen der Erwärmung des Motors werden die Bestandteile des Antriebes der Ventile verlängert. Deshalb zwischen der Kurvenwelle und tareltschatymi tolkateljami soll der kleine Spielraum sein, damit und beim aufgewärmten Motor die Ventile ungeachtet werdend ein wenig länger die Kerne dicht geschlossen wurden. Dieser Spielraum, den sogenannten Spielraum im Klappenantrieb, bei den alten Autos musste man durch bestimmte Zeiträume regulieren. Beim Auto Audi 80 geschieht die ähnliche Handlung bei jeder Bewegung der Ventile dank der sogenannten hydraulischen Regulierung des Spielraums in den Ventilen, gelegen in tareltschatych tolkateljach automatisch. Von hier aus und den Namen «hydraulisch tolkateli». Die Beschreibung der Arbeit sehen Sie in diesem Kapitel höher.

Die Klopfen der Ventile

Der klopfende Lärm bezeichnet auf dem Gebiet des Kopfes des Blocks der Zylinder (auch siehe höher in diesem Kapitel) auf ein oder mehrer defekt hydraulisch tolkatelej.

Das Klopfen der Ventile kann entstehen, jedoch und bei prolnostju intakt hydraulisch tolkateljach, wenn:

Es ist die Versorgung tolkatelej mit dem Öl noch nicht gewährleistet – der Motor nicht wurde genug erwärmt.
Das Auto kurz davor arbeitete in die volle Belastung bei den hohen äußerlichen Temperaturen.
Das Auto lange Zeit nicht eskpluatirowalsja. In diesem Fall soll das Klopfen der Ventile am meisten später bei der Errungenschaft vom Motor der Arbeitstemperatur aufhören.
Beim sehr niedrigen Niveau des Öls zieht die fette Pumpe manchmal den Atem ein.

Die Suche fehlerhaft hydraulisch tolkatelja

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Den Motor zu starten und, abzugeben, bis der elektrische Lüfter des Systems der Abkühlung zu arbeiten wird zum ersten Mal nicht verdienen.
Die Frequenz des Drehens etwa bis zu 2500 U/min für der zwei Minute zu vergrössern.
Wenn das Klopfen der Ventile nicht aufhört, den Motor anzuhalten und, den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder abzunehmen.
Den ersten Zylinder auf WMT des Momentes der Zündung festzustellen.
Beider tareltschatych tolkatelja neben dem ersten Zylinder, nach unten vom hölzernen Keil zu drücken. Wenn tolkatel grösser als auf 0,1 mm gereicht wird, muss man es ersetzen (darf man nicht da tolkateli) reparieren.
Diese Prozedur mit anderen Zylinder zu wiederholen. Dazu den entsprechenden Zylinder in die Lage WMT auszustellen. WMT ist ausgestellt, falls auf dem kontrollierten Zylinder die Fäustchen der Kurvenwelle nach oben gleichmäßig vorführen.

Der Ersatz hydraulisch tolkatelja

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Die Kurvenwelle abzunehmen.
Alt tareltschatyj tolkatel auszudehnen.
Richtend tolkatelja ein wenig einzuölen und, tolkatel einzustellen.
Die Kurvenwelle zu stellen.
Nach der Anlage neu tareltschatogo tolkatelja darf man nicht den Motor im Laufe von 30 Minen führen! Er soll sich zuerst "setzen". Anders können die Ventile auf die Kolben zusammenstoßen.