Audi 80 B4 - das Reparaturhandbuch und des Betriebes

18.13. Der Indikator des Drucks des Öls

Der Druck des motorischen Öls in Audi 80 wird von zwei Schalter mit dem Hydroantrieb und der Steuereinheit mit dem Summer (kontrolliert beide Letzten sind im System der Miniprüfung kombiniert). Wenn uproschtschenno vorzustellen, so verwirklicht sich die Kontrolle auf folgende Weise:

• Bei der aufgenommenen Zündung zu einer der Kontaktschlussfolgerungen des Indikators des Drucks des Öls handelt eine Ernährung ständig.
• Wenn der Druck des Öls (beim nicht arbeitenden Motor) 0,3 Bar niedriger ist — werden die Kontakte des Schalters mit dem Hydroantrieb die 0,3 Bar geschlossen, dank wem die Vereinigung auf "die Masse" zur zweiten Kontaktschlussfolgerung des Indikators entsteht – flammt die Lampe auf (blinzelt).
• Wenn nach dem Anfang der Arbeit des Motors der Druck des Öls hinaufsteigt, so öffnen sich die Kontakte im Schalter, und erlischt die Lampe.
• Die zusätzliche Kontrolle verwirklicht sich auf den Modellen mit 4 und den 5-Zylinder-Motoren mittels des Schalters mit dem Hydroantrieb die 1,8 Bar, auf den Modellen mit dem 6-Zylinder-Motor mittels des Schalters mit dem Hydroantrieb die 2,5 Bar.
  Der Schalter mit dem Hydroantrieb und der Steuereinheit geht ins System der Miniprüfung ein: wenn der Druck des Öls fällt es ist als der schaltende Druck die 1,8 oder 2,5 Bar niedriger, so werden seine Kontakte geschlossen, dadurch die Vereinigung auf "die Masse" zur Steuereinheit im System der Miniprüfung schaffend – reiht sich der Schalter mit dem Hydroantrieb die 0,3 Bar zu dieser Zeit auch nicht ein.
• Das System der Miniprüfung lässt der Lampe des Indikators zu, nur für den Fall aufzuflammen, wenn der Druck des Öls fällt es ist schaltend niedriger ist länger, als auf 1 mit und die Zahl der Wendungen des Motors mehr 2100 U/min dabei bildet.
• Zusätzlich verlegt das System der Miniprüfung präventiv schumowoj das Signal. Der Sinn das alles in der Verhinderung der Beschädigungen des Motors infolge des viel zu niedrigen Drucks des Öls (zum Beispiel, wegen seines viel zu niedrigen Niveaus).

Die Schalter mit dem Hydroantrieb

Links: der 4-Zylinder-Motor: beider Schalters sind mit dem Hydroantrieb die 0,3 Bar (die 1) und 1,8 Bar (2) auf dem Flansch des fetten Filters (3) gelegen.

Rechts: der 5-Zylinder-Motor: die Schalter mit dem Hydroantrieb die 0,3 Bar (die 1) und 1,8 Bar (2) sind links beim Motor niedriger als Körper des Thermostaten gelegen.

Links: neben der Scheibe der Kurbelwelle auf den Modellen mit dem 6-Zylinder-Motor ist der Sensor des Indikators der Temperatur des Öls (1) gelegen. Unmittelbar ist neben ihm der Schalter mit dem Hydroantrieb die 2,5 Bar (2) sichtbar. Hinter ihm ist der Schalter mit dem Hydroantrieb die 0,3 Bar gelegen. Auf den Modellen, die mit den zusätzlichen Geräten ausgestattet sind, den Schalter ist die 0,3 Bar mit dem Sensor des Drucks des Öls vereinigt.

Rechts: darin schtekernom die Vereinigung (den Zeiger), gelegen hinten beim linken Kopf des Blocks der Zylinder, sind alle Leitungen zum Sensor der Temperatur des Öls, dem Sensor des Drucks des Öls und beiden Schalter mit dem Hydroantrieb gesammelt.

Die Isolator der Schalter mit dem Hydroantrieb sind in verschiedene Farben gefärbt.

• Der Schalter mit dem Hydroantrieb die 0,3 Bar ist in die braune Farbe gefärbt. Bei den Autos, ausgestattet vom Manometer, an der Stelle dieses Schalters befindet sich der Sensor des Drucks des Öls, versorgt mit dem zusätzlich schaltenden Kontakt für den Indikator.
• Der Schalter mit dem Hydroantrieb die 1,8 Bar ist in die weiße Farbe (das Modell mit 4 und den 5-Zylinder-Motoren) gefärbt.
• Der Schalter mit dem Hydroantrieb die 2,5 Bar ist in die rote Farbe (das Modell mit dem 6-Zylinder-Motor) gefärbt.

Die Suche der Defekte

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Wenn der Indikator aufflammt (müssen sofort Sie möglich mit dem zusätzlichen Summer) beim arbeitenden Motor, stehenbleiben! Sofort den Motor zu betäuben, das Niveau des Öls zu prüfen. Wenn er in der Norm: Die Leitung vom Schalter mit dem Hydroantrieb die 0,3 Bar auszuschalten, es abzugeben, in der Luft zu hängen, die Zündung einzuschalten: wenn der Indikator fortsetzt, zu brennen, bedeutet es, dass in der Leitung der Schluss auf "die Masse" – neopasno für den Motor geschehen ist. Die Leitung vom Schalter mit dem Hydroantrieb die 1,8 Bar auszuschalten (oder 2,5 Bar, zuzuführen) und zur "Masse", die Zündung einzuschalten: wenn der Indikator fortsetzt, zu brennen oder setzt fort, der benachrichtigende Summer zu tönen, bedeutet, betrifft der Defekt das System der Miniprüfung oder der Prüfung – neopasno für den Motor. Wenn Sie andere, nicht obengenannt, die Effekte beobachten, so kann man verdächtigen, dass die Versorgung des Motors vom Öl verletzt ist. Weiter muss man das Auto schleppen! Möglich, es ist einer der Schalter mit dem Hydroantrieb fehlerhaft. Manchmal reiht er sich sich wieder ein, wenn es schtekernyj jasytschok zu schütteln. Wenn der Indikator des Drucks des Öls nach dem Einschluss der Zündung nicht aufflammt: Erstens die Schutzvorrichtung (das Kapitel das Karosserieelektrosystem zu prüfen). Die Leitung vom Schalter mit dem Hydroantrieb die 0,3 Bar auszuschalten und, zur "Masse" zuzuführen: wenn jetzt der Indikator aufflammt, bedeutet, es war der Schalter fehlerhaft. Wenn er nach wie vor nicht reagiert, bedeutet, es sind die Leitung oder das Lämpchen fehlerhaft.

Die Prüfung der Steuereinheit

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Die Leitung vom Schalter mit dem Hydroantrieb die 1,8 Bar auszuschalten und, es abzugeben, in der Luft zu hängen. Den Motor zu führen und, abzugeben, bei der Frequenz etwa 2500 U/min zu arbeiten. Nach 2 Sekunden der Arbeit soll der Indikator und drei Male aufflammen, der Summer zu tönen. Es ist das System der Miniprüfung andernfalls fehlerhaft – zu ersetzen! Wenn nur der Indikator aufflammt, aber spricht den Summer nicht an, bedeutet, ist die Leitung von der Klemme des Generators 61 (D +) unterbrochen. Wenn der Indikator aufflammt und es klingt der Summer bei der angeschalteten Leitung zum Schalter mit dem Hydroantrieb bei der Frequenz der Wendungen des Motors daneben 2500 U/min, bedeutet, es ist der Schalter die 1,8 Bar (2,5 Bar) – unter der Bedingung, dass das Niveau des Öls des Motors in Ordnung fehlerhaft. Den Motor abzugeben, auf den unbelasteten Wendungen zu arbeiten, die Leitung vom Schalter die 1,8 Bar auszuschalten (oder 2,5 Bar, abzugeben) und, in der Luft zu hängen. Wenn jetzt das Lämpchen und der Summer ansprechen, bedeutet, ist die Leitung von der Klemme 1 (das Signal der Frequenz des Drehens) und des Systems der Miniprüfung unterbrochen.

Der Ersatz des Schalters mit dem Hydroantrieb

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Den nötigen Schalter mit der braunen, weißen oder roten Isolierung und ein uplotnitelnoje den Ring zu erwerben. Den Schalter mit dem Hydroantrieb vom Moment 25 N·m festzuziehen.