13.4. Die Kontrolle des Zustandes der Reifen
Die ähnliche Kontrolle ist es am besten, beim gehobenen Auto, zum Beispiel, beim Ersatz des Öls auf der Auftankung zu erzeugen.
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
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Das Bild des Verschleißes des Reifens
- Die Vorderreifen, die nach der äußerlichen Seite mehr abgenutzt sind, sind etwas ungewöhnlich in Audi 80 nicht. Grund ist die erhöhte Belastung dieses Gebietes der Laufbahn beim Durchgang der Wendungen.
- odnostoronne können die abgenutzten Reifen, und auf die falsche Regulierung der Winkel der Anlage der Räder, besonders jedoch bezeichnen wenn nur ein Reifen so abgenutzt ist.
- Der starke Verschleiß in der Mitte des Reifens bezeichnet auf den überhöhten Druck. Dieser Effekt ist auf den Hinterrädern besonders gefegt. Oder Sie fahren auf der hohen Geschwindigkeit, wegen wessen die Laufbahn sakrugljajetsja viel.
- Wenn auf beiden äußerlichen Seiten des Reifens das Profil stärker abgenutzt ist, als in der Mitte, bedeutet, war der Druck der Luft in den Reifen eine lange Zeit viel zu niedrig.
- Ungleichmässig, den Flecken, der Verschleiß des Profils des Reifens bezeichnet auf den defekten Dämpfer.
- Wenn der ungleichmässige Verschleiß nur auf bestimmten Stellen erscheint, bedeutet, ist das Rad nicht otbalansirowano oder das Skelett des Deckels beschädigt.
- Die ein-einzige Stelle mit dem starken Verschleiß des Profils hat sich infolge des Bremsens mit dem gesperrten Rad, sogenannt «der Bremsfleck» (nur bei den Modellen gebildet, die nicht ABS) ausgestattet sind.
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Das Vorsagen: wenn man das intakte auf dem Auto ausgeglichene Rad – zum Beispiel, für die Kontrolle des Zustandes der Bremsen abnehmen muss, so ist nötig es davor die Lage der Radnabe zu bemerken. Andernfalls wird nach der nochmaligen Anlage des Rads der Ausgleich falsch. |